K�pek megtekinthet�k:

http://suzuki4x4.wplanet.hu/e107_plugins/coppermine_menu/thumbnails.php?album=86

A 3 �rai lefekv�s ut�n sok id� nem maradt alv�sra. Az �bred�s nehezen ment de Valika b�f�j�be els�k k�z�tt �rkezt�nk �gy nem kellett sokat v�rni reggelire. Majd vissza a sz�ll�sra, cuccot �sszepakoltuk. 9 �ra ut�n �jra a b�zison voltunk. P�ntek este h�ztam hogy mikor indulunk. 9.27 volt a mi startunk. Kroko odaadta a B itinert �s indulhattunk. B�f�t elhagyva m�g visszasz�ltam, hogy mindj�rt j�v�nk. Ebb�l azt�n olyan 7 �ra lett.

Nekiv�gtunk a t�r�nak. Azaz itt m�g versenynek. 6. itinerpontn�l j�l t�joltam �s j�fele mentem, de nem volt semmi nyom el�tt�nk �s a h� miatt a jelzett keresztez� utak sem l�tsz�dtak. Ink�bb megfordultunk, amikor is j�ttek szemb�l a t�jol�sn�l rossz ir�nyba indul� Qnci, bzoli(Babicz Zoli), Klapi, Gyuszi 4-es. Akkor m�gis arra kellett menni amerre indultunk.

Be�lltam 5.-nek �s innen ment�nk vel�k. Ki�rve a m��tra rendezt�k az itinert hogy hol j�runk �s ment�nk tov�bb �t a m�sik oldalra be az erd�be.

Volt egy r�sz ahol s�ros g�dr�s nyomv�ly�s �ton d�c�gt�nk m�g fel nem �lt az egyik bakh�tra. Egy kett�n �t tudtunk menni de ez m�r sok volt. K�t�l fel, Qnci visszatolat, r�akasztunk, megr�nt �s mehet�nk tov�bb. No az�rt leakasztottuk a Vitar�t. Erd�ben m�r �gy az elej�n is csod�s helyeken aut�zhattunk. �rdemes a k�peket is v�gign�zni. Majd el�rkezt�nk a h�dhoz, amit ny�ron Tibu�k visszacs�rl�ztek a hely�re. Ekkor m�r Kali is felz�rk�zott �s �gy �ssze�llt a 6-os fogat. Viszont itt meg is �llt a sor. Azon a dombon kellett volna felmenni amerre mi elt�vedt�nk anno. Igaz akkor siker�lt de eml�kszem hogy el�g m�ly nyomt�v volt �s kellett tolni neki hogy ne �lljon meg. Na most ez havas jeges kiad�sban es�lytelen lett volna. Bzoli �s Qnci megpr�b�lta de nem siker�lt. Majd Kali is tett egy pr�b�t. Sikeres pr�b�t. Sim�n felment, szinte alapg�zon. Mindenki csak n�zett. Mint a nap folyam�n kider�lt j� p�ros a Kali feh�r Samu p�ros. Navig�tora pedig a szemtelen�l fiatal B�lint. L�ttuk hogy a nemr�g minket megel�z� Papp gumis aut� is visszat�rt majdnem oda ahol mi voltunk (majd itt egy domboldalon pr�b�ltak felmenni de csak sokadikra siker�lt) �gy tudtuk hogy egy k�rt kell csak fenn tenni. Ezt Kali megtette �s tal�lkoztunk a 42-es pontn�l.

Itt t�jol�s �s eszerint felfel� kell menni a hegyoldalon, de �t nem vezet oda fel. Kali sim�n felment. Mi els� nekifut�sra nem. A fi�k kisz�lltak (fot�zni) �n meg visszatolattam. M�sodikra siker�lt feljutni. T�bbieket vide�ra r�gz�tettem. Innen �jabb t�jol�s. Ami j�l siker�lt hisz 150-200m m�lva ki�rt�nk az �tra. Ekkora mi ment�nk el�l �s p�r km-en �t ez �gy is maradt. �gy eljutottunk az 58-as pontig.

Itt viszont tartottunk egy k�nyszer pihen�t. Kali defektet kapott. A spray semmit nem haszn�lt �gy gumicsere. Ami egy aszfalt gumi volt. Ek�zben Bzoli r�lelt a helyes �tra. Ami nem m�s volt mint a Rubicon. A kedvenc r�szem. B�r tegnap itt szakadt le a kipufog�, most morcos hangon d�rgett�nk v�gig rajta. Volt ahol nem siker�lt els�re kij�nni de kis j�t�k ut�n megoldottam mindig. Csakhogy!

J�tt az emelked�. A Samuk gy�k 2-vel is k�nnyen araszoltak felfel�. Rem�ltem hogy akkor valahogy �n is feljutok. H�t nem. El�g hamar meg�llt a g�p. Sr�cok ki. Megtoltak,de semmi. Lend�let kell. Visszatolattam. Kali�k megtolt�k a Vitar�t �gy el tudtam indulni, Val�r�kat el�rtem, �k is toltak rajta de azt�n elfogyott a kraft. Tolt�k �n p�rgettem 5000-en a v�z meg felforrt. Az �n hib�m volt. Alapb�l lehet hogy mikor elindultam kisebb g�zokkal kellett volna pr�b�lni �ll� helyben pedig nem kellett volna p�rgetni. F�lre �lltam hogy a t�bbiek fel tudjanak menni. Tibu �s csapata is utol�rt minket. Azt�n mivel �ner�b�l nem tudtunk volna felmenni Tibu visszaj�tt, Vitar�t r�k�t�tt�k, � felvette a vil�gos k�k par�k�t (mondjuk titkos er�t ad� buk�sisakot) �s felrep�lt�nk. Igen ez a j� sz�. Asszem ha f�keztem volna akkor is felh�z gond n�lk�l. Ha �n h�tramenetben kapcsolok na akkor m�r tal�n t�vig is nyomta volna a g�zped�lt. A v�g�n m�r felez� 4-et kapcsoltam volna de ink�bb kivettem �resbe. K�SZI TIBU!!!!! Az itiner ezen r�sze teljesen vakfolt (volt) sz�momra. Fogalmam sem volt hol vagyunk. 58-at elhagytuk onnan nemtom. De a t�bbiek se nagyon.. �gy azt�n k�t es�lyes volt a kar� sz�ma v�g�l azt�n rosszat tippelt�nk. A v�z h�foka kezdett megnyugodni, de nem el�gg�.

Bzoli volt megint a sor �l�n. Kapcsolatot PMR-en tartottuk �s konzult�ltunk folyamatosan. Slenyo Tibu sor�val m�g 1x �sszefutottunk pont mikor megint tan�cstalanok voltunk a tov�bb halad�st illet�en. Slenyo r�b�k�tt a helyes ir�nyra. Ekkora kezdett el sz�lling�zni h�. Itt mintha vmi k�fejt� mellett ment�nk volna. Az itinerrel �sszhangban aut�ztunk �gy egy kp-t is bezsebelt a csapat. Az erd�ben val�ban bolyong�s ut�n a h� kezdett belelend�lni mi pedig visszat�rt�nk oda ahol el�bb Slenyo �tba igaz�tott.

A k�vetkez� kis baki a 99-es pont k�r�l volt. Itt ment�nk bzoli ut�n egy pici katlanba �s fel egy m�sik helyre. Na ezt tudom nem siker�lt le�rni. Odajutottunk ahol az A itinereseknek volt egy kp-ja �s egy h�tra arc mivel tov�bb nincs �t. Sz�val ide feleslegesen j�tt�nk. Mindegy mert ez kaptat� izgi volt. Els�re siker�lt felmenni rajta. Kis pihen� k�vetkezett. Itiner egyeztet�s. Hogy akkor most hol vagyunk???? K�zben dzoli is befutott de � j� helyen j�rt. Na akkor vissza. Ami az�rt nem volt mulats�gos mert visszafel� meredekebben kellett felmenni. De szerencs�re ezt is megcsin�ltuk. A h� itt m�r szakadt. Megintcsak a k�pekre tudok hivatkozni. Tess�k megn�zni. Csod�s!!!  Bagooly is itt j�rt de �k meg kihagyt�k azt a kp-t (� is A itineres) ha ezt tudom akkor mondtam volna h tess�k eln�zni arra. Dzolinak is �n mondtam hogy n�zze meg a fa t�loldal�t. Majd az�rt r�tal�ltunk a helyes �tra.

Ir�ny felfel�. Megint nem azt csin�ltam amit LEHET hogy kellett volna. Gergivel ut�na besz�ltem �s azt mondta hogy nekik tavaly az ATs gumival az j�tt be ha nem p�rgett�k. K�r hogy nem el�tte besz�lt�nk. Sz�val felfel� max g�zon. Kanyar. Aut� megcs�szik k�tszer keresztbe, megfogtam de a lend�letnek annyi. Meg is �lltam. Most nem akartam a motort annyira p�rgetni. Na itt lehet megint a k�peket n�zni. A r�nt�k�t�l v�gig az aut�n volt. Most �jra szerepet kapott. Megpr�b�lt�k k�zzel felh�zni, de bal oldalon volt egy bucka �s azon nem ment �t. Gyuszi tolatott vissza �s k�t k�telet �sszek�tve siker�lt engem r�akasztani. �gy m�r siker�lt!! A f�t�s folyamatosan max-on volt �s nyomta a meleget. �gy v�gig leh�zott ablakkal ment�nk, mert meleg volt.

A h� esett szakadatlan �s bezony meg is maradt. M�r r�g nem volt bennem az hogy jaj itt nem megy�nk el, �s h�zni kell. �lveztem az aut�z�st, a vezet�st, a t�jat �s hogy egy kis csapat tagja vagyok, akikre lehet sz�m�tani ha m�gis gondba ker�l�k. Az eg�sz egy j� hangulat� t�r�hoz hasonl�tott. Havas erd�ben aut�zni.. enn�l tal�n nincs is szebb!! A k�pek visszaadnak valamennyit de kor�ntsem annyit amennyit ott �t�l az ember. (Hasonl�an itt az oldalon a k�pek k�z�tt tal�lhat� h�es�ses �jjeli v�ros k�peihez. Csod�s volt �l�ben.). Volt egy emelked� ahol nem max g�zon mentem hanem amolyan g�zfr�ccs�kkel �s sim�n feljutottunk pedig kem�nynek t�nt. Klapi elhagyott vmit az aut�j�r�l �gy az�rt visszament m�g mi egy pici kis r�ten pihent�nk. A friss h� h�goly� csat�ra cs�b�totta az offroad-os koll�g�kat. Kis m�ka ut�n Klapi befutott. Mondjuk mindv�gig Kriszti�n, a pici gyermeke vezette az �j Samut.. �jabb erdei aut�z�s majd egy nagy r�t!!!! Sok h�val! Na itt lehetett csapatni!! Ami nekem ezzel a beteges aut�val most nem jutott volna eszembe,de!! Gyuszi h�ts� ker�kkel elkezdte p�rgetni a Samut �s �n is kedvet kaptam. Kis Qnci bepattant �s ment�nk egy k�rt. Egy helyben nem akartam annyira p�rgetni �gy temp�san z�ztunk lefel� �s �gy kanyarodtunk oldalra cs�szva.. Ez a 110-es pontn�l volt.

Ezut�n hossz� egyenes. Ez az ami H�rsk�tr�l vezet a tv toronyhoz asszem. Bzoli k�t ker�k hajt�ssal cs�szk�lt �n maradt a 4-n�l de kicsit j�tszottam a Vitar�val. Meg gondolom a t�bbiek is m�g�tt�nk. Azt�n a 114-es pont szerint fordulunk balra mikor megsz�lal a PMR. Nem is �rtettem nagyon mit mondtak csak h bzoli �s fordul egyb�l. Teszem ezt �n is gyorsan, kifordulok az �tra �s l�tom hogy Klapi�k felborultak. A z�ld Samu az oldal�n fekszik. Hirtelen nem is �rtettem hogy mi van de azt�n gyorsan mi is odament�nk. Fot�riporteres �szt�n, hogy egyb�l ny�ltam a digitg�p ut�n. Kider�lt hogy szem�lyi s�r�l�s nincs �gy azt�n m�r fot�ztam is. Kisz�lltak a t�l�l�k �s n�zt�k a Samut amint oldalra borulva fekszik. Kriszti�n �gy l�tszik nem j� helyen cs�szk�lt �s kicsit gyors temp�n�l. Keresztbe cs�szott, felugrott a partoldalra, ott megfogta valami �s oldalra borult. Qnci �s Zoli fogadott egy pezsg�ben hogy vissza tudjuk e bor�tani. Qnci nyert mivel siker�lt. K�r felm�r�s. Na igen. El�g cs�nya. Klapi lemondott r�la hogy ebb�l lesz is vmi, de most m�r tudjuk hogy az aut� jobb mint �jkor�ban ahogy szokt�k volt mondani.

Nade nem �r�nk r� indulunk tov�bb! A 122-es pont egyik mez�b�l a m�sikba jut�s. Nos sokat nem n�zt�k a t�rk�pet mert volt egy erdei �t �s azon ment�nk ami kivitt egy �tra. Helyben vagyunk. Itt volt egy r�sz mikor a sz�k �ton keresztbe fordultunk de azt�n siker�lt egyenesbe j�tszani az aut�t. Kicsivel k�s�bb ezt Kriszti�n is bemutatta. Haladtunk meg�ll�thatatlanul n�ha egyeztett�nk hogy merre.

Majd el�rt�nk a 128-as pontig. Patak picike, de mocs�rhoz foghat� s�pped�s s�rral. Zoli �tcs�rl�zi mag�t, de ut�na felfel� sem lehet csak �gy feljutni. Oda is �gy cs�rl�zte fel. J�ttem �n. A patak nem gond mert kis hidat csin�ltunk, azaz f�kkal felt�lt�tt�k. Felfel� viszont nem az �ton mentem hanem mellette. Csak megint nagy g�zzal. �gy elp�r�gtem. Lehet �rdekes lett volna ha kisebb g�zzal pr�b�lom. Feljutottam a fel�ig onnan Zoli k�t k�t�llel felh�zott. A t�bbiek meg sim�n felj�ttek. Itt tal�lkoztunk p�r quadossal akiknek fogalmuk sem volt merre j�rnak. Qnci viszont maga volt a J�zuska mert egyik quadnak kisz�rad� f�lben lev� tankj�ba benzint csepegtetett, �gy egy k�t litert. De ezzel m�g mindig nem volt v�ge!!

A l�nyeg egy hossz� emelked� volt. Volt egy meredekebb r�sz, az nem ment. Igaz meg se pr�b�ltuk. A m�sik fele az nyugisabb volt m�r nyomni kellett mert n�hol le�rt az alja. Fele megvolt �s itt lehetett pihenni. A m�sik fele annak is a v�ge viszont neh�z volt. F�leg mert volt egy r�sz ahol csupa j�g volt. Itt meg is �lltunk. Innen viszont a tet�ig kellett egy 50m. Ehhez k�zel f�l �ra kellett!! Pr�b�lt�k a sr�cok k�zzel tolni, h�zni de nem ment. J�tt Gyuszi az aut�val. Ez se volt k�nny�. K�t avagy 3 k�t�l sem volt el�g. �gy kicsit a dombon le kellett ereszkednie. Nade elindulni nem nagyon tudott. Ha ez siker�lt is mikor elkezdett volna h�zni visszar�ntottam. Persze nem direkt. Node siker�lt egy j� taktik�t kital�lni!! Mikor feszes volt a k�t�l, a t�bbiek a k�t�l k�zep�t r�ngatt�k �s mikor �gy feljebb h�ztak �s lazult a k�t�l Gyuszi elindult a Samuval is tudott rajtam r�ntani egyet �gy valamennyit haladtunk. Ezt 1-2x megcsin�ltuk �s utolj�ra siker�lt feljutni. Na remek!! Innen a tv toronyhoz viszont volt egy r�vid de nagyon meredek emelked�. Zoli mondta hogy hogyan menjek erre felk�rtem �lj�n be �s mondja el. Mondta hogy csak a v�g�n nyomjam. Ebb�l az lett hogy ahogy felkanyarodtam volna az aut� lecs�szott az �vr�l a boz�tba. �n visszatolattam volna hogy m�g 1x megpr�b�ljam de Zoli azt mondta hogy hagyjam innen felh�z. �gy is lett. K�nnyen fenn is voltam. J�tt Kali is. Aki �jabb defektet kapott. A p�tker�k megadta mag�t. Ennek ellen�re majdnem felj�tt. Ahol Zoli h�zott fel ott kellett �t is! K�zben �n le�ll�tottam a g�pet had pihenjen. Fenn mindenki ir�ny Valika! Csak az aut� nem indult sehogy se. �gy be kellett tolni! �gy beindult �s v�gre elindulhattunk.

A b�zisra �rve leadtuk a menetlevelet de mi m�r nem ment�nk ki az A-ra a leharcolt Vitar�val. Qnci Gyuszi Zoli az�rt belekezdett! Azt mondt�k nagyon kem�ny volt. Verseny szempontj�b�l keser� volt a sz�m �ze, de felejthetetlen t�ra. Bocs fi�k hogy ennyit kellett h�zni de K�SZI mindenkinek aki seg�tett. Gyuszinak Qncinak �s Zolinak is k�l�n!! �s persze k�t navig�toromnak Taseknak �s Val�rnak!!

Az eredm�nyhirdet�sr�l �s az adom�nyoz�sr�l k�l�n r�sz lesz.