A panaszok amikkel vittem az el�z� �r�somban olvashat�. R�viden hogy alig akart indulni, a v�z nagyon k�nnyen felmelegedett, azaz ink�bb t�lmelegedett, n�ha megint neh�z volt v�ltani, illetve a k�zf�k sem j� �s be szokott fagyni. Minden gondot siker�lt orvosolni. N�zz�k sorba. A neh�z ind�t�s ok�t az �nind�t�ban kellett keresni. Az �jszakai t�r�n mikor belement�nk a m�ly patakba �s az �nind�t� is kapott vizet illetve belement. Ett�l a bendix azt�n berozsd�sodott. Olyannyira hogy egy ezer �ves darabnak t�nt. Ezt kicser�lt�k �s a gond megoldva. A k�vetkez� gond a h�t� elt�m�t�se miatt volt. A r�cs als� fel�n �llt a s�r r�fagyva belesz�radva. �n levittem lemosatni de a motormos�sn�l ez �gy l�tszik kimaradt. Most ki kellett venni az eg�sz h�t�t �s �gy lemosni �s kipucolni. Ez a gond is orvosolva. A k�zif�k. Nos. A h�ts� dobf�kben a f�kbet�tek vesz�lyes m�rt�kben el voltak kopva. Nemcsak a sok �ves munka hanem a befolyt v�z �s s�r miatt is teljesen t�nkrement. K�zzel lehetett let�rni r�la a megmaradt r�szt. Ez is kicser�lve. B�r mikor egyszer sz�tszedt�k akkor a jobb oldali k�zif�k bowden sem volt t�l j�. Majd erre m�g figyelek de a k�zif�k most j�l fog. Viszont a v�lt� nagyobb gond. Itt is a s�r a b�n�s. A gond hogy ez a Samut�l elt�r�en nem teljesen szigetelt �s j�l z�rt hanem ide be tud menni a s�r. Azaz minden saras terepez�s ut�n ezt j� lenne sz�tszedni. A m�sik vari hogy ezt valahogy megcsin�lni hogy ne ker�lj�n bele a s�r. Mindezt a kaposv�ri Suzuki Szerviz csin�lta. Most is j� munk�t v�geztek �s besz�lgettem a szerel� sr�ccal mindezekr�l. Meg az emel�sr�l is. B�r az � v�lem�ny�k az, hogy ez az aut� nem val� terepre, mivel olyan az aut� kialak�t�sa (l�sd pl. a v�lt�t) illetve minden el�g dr�ga hozz�. De el�adtam a szok�sos Samus gondjaimat. Amir�l k�l�n fogok �rni majd. Mindegyiknek lenne el�nye �s persze h�tr�nya. A l�nyeg hogy az aut� most rendben van.